現場や工場で欠かせないレシプロコンプレッサー。目に見えない「空気」を取り扱うという特性上、いまいちピンとこないという方も多いのではないでしょうか？この記事では空気圧縮の仕組み、給油式とオイルフリーの違いなどレシプロコンプレッサーの基本的な知識を解説しています。 shoot_c_na, ”ヒコーキ好きとしては、あんがい気にしてる違い。レシプロ機・ターボプロップ機は明確に使い分けるようにしてる” / Ayrtonism, ”レシプロの意味はだいたい知ってたけど、ターボプロップエンジンがレシプロエンジンじゃないってのは知らなかった。

プロペラ機の最高速度記録は、レシプロ機ではF8F改造のレーサー『Rare Bear』の850 km/h。ターボプロップ機ではTu-95の950 km/hである。ただしRare Bearは低空での記録で、空気抵抗の少ない高空で測定すると速度が向上する余地はある。 ターボプロップエンジン（Turboprop Engine）とは、ガスタービンエンジンの1形態で、そのエネルギー出力の大部分をプロペラを回転させる力として取り出す機構を備えたエンジンである。ターボプロップエンジンは主に小型、あるいは低亜音速の航空機用動力として利用されるが、中には最大速度が500ノット (925 km/h) に達するような高速機においても適用例がある。
航空機ではプロペラ機やヘリコプターもジェットエンジン（ターボプロップ及びターボシャフト）が主流ですが、自動車にジェットエンジンを利用しないのは何故なのでしょうか？（試作車ならあるのかもしれませんが、市販車は無いですよね では、ジェット機との違いはどこにあるのでしょうか？ 1．サイズ ターボプロップ機はこのジェット排気によりプロペラを回転させます。 3つの視点から見る「ジェット機」との違い. ただしレシプロエンジン駆動のプロペラ機に比べると出力は格段に大きく（軸出力が10,000hpを超えるものもある）、高高度での飛行もレシプロエンジンよりは得意である。 ターボプロップには以下のよう … ターボプロップエンジンとの違いは、軸の回転力がほぼ空気の取り込みだけに使われることです。 推進の原理ゆえに、高速の飛行機による長距離の航空路に適しています。 レシプロエンジンと、それぞれのタービンエンジン（ターボプロップ、ターボファン、ターボジェット）のエンジンパーフォマンスは、どのように違うのでしょうか？ そして、よく訓練で使われるセスナ172モデルなど小型機は、レシプロエンジンが採用されるの


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