バイクのエンジン点火に欠かせないイグニッションコイルは、年数が経てば経つほど劣化してしまうため、定期的な点検や交換が欠かせません。 まっ、寿命に関しては、ネット上でも諸説あるようですが、 基本的に機械モノですから(-_-;) 寿命はあるでしょう ここでは、ピストンとシリンダーの「慣らし」についての考察をしたいと思います。 皆さんもご存知の通り、ピストンやシリンダー、ピストンリングを新品にした場合、「慣らし」を行わなければなりませんね。 ピストン&シリンダーの慣らしについて. ホンダ スーパーカブ デリバリー (郵政カブmd90)のピストンリング交換♪に関するりょうちゃ～んの整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車sns「みんカラ」へ！ 車やバイクのレシプロエンジンでは、シリンダー内をピストンが往復します。その際、ピストンには3つのリングが付いているのですが、 「ピストンリングが固着しているようだ」 という時のリングは3番目のリングであるオイルリングです。 09/11/05。明々後日に迫ったミニバイクレースに向けてピストンリングを交換する。まずは冷却水を抜く。エンジン右側下部にあるウォーターポンプカバーの3本のボルトのうち、一番下の10mmのボルトがドレンボルトになっているので、ここから。 ついでにピストンリングのギャップも測っておきましょうか。 ピストンリングをシリンダーに嵌めた時の、切れ目の隙間の事ですよ。 … 宇賀神商会 さんの解説によると、110ccのギャップは0.5mmとあるんだけど… どう見ても2ミリくらいある。 (・・；)


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