次世代パワーエレクトロニクス （ 20.0億円） 大森達夫. SIP第2期「自動運転」では、交通事故の低減、交通渋滞の削減等の社会的課題の解決への貢献 を目指して、自動運転の実用化に向け産学官共同で取り組むべき共通課題（協調領域）の研究開発が 推進されて … 主席技監 SiC 、 GaN等の次世代材料によって、現行パワーエレクトロニクスの … 第1期sip自動走行システム； 研究開発 5 5 重要5課題テーマ ・重要5課題を中心に、協調領域の研究開発を推進 大規模実証実験 ・オープンな議論の場を提供し、国際標準化及び研究開発を促進 静的情報 =高精 …
埼玉工業大学は23日、内閣府の戦略的イノベーション創造プログラム（sip）第2期「自動運転（システムとサービスの拡張）」の実証実験の参加機関として、東京臨海部実証実験の羽田空港地域 […]

本学は、SIP（第1期）ではトヨタのプリウス・ベースのsaikoカーでお台場地域での実証実験に参加しており、今期は昨年8月に新たに開発した、マイクロバス「リエッセii」ベースにした自動運転バスを中心に参加していきます。 三菱電機（株） 開発本部. 第1期sip自動走行システム；研究開発 重要5課題テーマ ・重要5課題を中心に、協調領域の研究開発を推進 大規模実証実験 ・オープンな議論の場を提供し、国際標準化及び研究開発を促進 静的情報 =高精 … SIP第1期の課題、 PD及び平成30年度予算. 自動運転のプログラム概要を第1期との相違点も含めてお聞かせください。 PD 第1期では自動車専用道路で高度な自動運転を実現するということで、ダイナミックマップ（静的な高精度3次元地図に動的情報を紐付けた交通環境情報）の整備や、実証実験を行ってきました。

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