ほどと目されます。この点で、ピアッツァは極めて希少なクルマです。

60年代から70年代付近に製造された国産旧車のデザインは、今現在の視点で見てもかなり洒落ているというか、「むしろ最近のよりオシャレなんじゃないですか？」と思うこともしばしばだ。そのなかでも「いすゞの旧車」は、デザインのレベルとして群を抜いているようにも思える。

ピアッツァのプロトタイプも3Dプリンタも使ってレストア｜いすゞ自動車の歴史と技術を、次世代へ継承する Vol.3 Nosweb.jp 6/24(水) 18:30配信 .

いわれています。加えて、保存状態のよいピアッツァは、その1／3.

assoって？ assoは、ピアッツァのプロトタイプであるアッソ・ディ・フィオーリのこと。79年のジュネーブショーで好評を得たassoは、その後ピアッツァとして量産化が決定。いすゞが「デザインの強いこだわり」と「ものづくりの誇り」で輝いていた時代の代表的存在です。 ピアッツァを所有して嬉しいこと！！ 現在、日本全国に残存する中古ピアッツァは、推計140台程度と.
ピアッツァを所有されているのですね！ どちらかと言えば 当時から世の扱いはマイナー？だったのに（笑） 探せば まだまだ全国にチラホラと・・・・ それにしても 部品供給が不安なお車を維持するのは 大変だと つくづく思いました。 ピアッツァのプロトタイプ、アッソ・デ・フィオーリ


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