1田杉山脈 ★2019/09/09(月) 16:32:37.98ID:CAP_USER 韓国造船業は「復活」に近づいているのだろうか。先月、世界の船舶受注物量をほぼ独占しながら造船業受注量が4カ月連続世界1位を記録した。 韓国産 … 響を受けて、中国の造船業は、2019年1～6月の半期統計で 完成量が伸びているものの、新規受注量と手持ち受注残高は 前年同期を下回った。収益面では、増収増益だった。 1.2.1 造船業三大指標、悪化へ 表2が示すように、上半期の完成量、新規受注量、手持ち 造船重機業界の2019年版(2018-19年)の業界レポート。 動向や現状、シェア、売上高、純利益、勤続年数、平均年収等のランキングを掲載しています。 対象企業の過去の業績を追うことで造船重機業界全体の現状や動向、傾向を知ることができます。
しゅん工隻数・船価の推移（国内船・輸出船別） 国内船隻数 輸出船隻数 国内船船価 輸出船船価 （隻） 注1 近年の造船業の統廃合等による情勢の変化を踏まえ、実態に即した的確な速報値の公表を確保する観点から、平成30年（2018年）1月分の速報 海運統計要覧(2019)より主要データのみ抜粋して以下にご紹介します。 世界の商船船腹量の推移 船籍国別商船船腹量（2017年12月31日現在） 世界における商船の船種別構成 日本籍船船腹量の推移（100総トン以上の商船） 船種別竣工量推移 造船国別竣工量推移 減と落ち込んだ。日本の新造船受注量のシェアは2016年に16％、2017年に5％まで落ち込み、 日本の造船業は厳しい状況となっており、世界的な供給過剰及び受注減少の局面において中国 ・韓国との受注競争が激化することが予想される。 2019-12-27 商船三井から国内初のlng燃料フェリー受注 三菱造船、2023年にかけて順次2隻を完成・引渡し; 2019-12-24 舶用lng燃料供給システムを納入 三菱造船、国内初のlng燃料自動車船向け; 2019-11-28 三菱造船 下関で東海汽船向け貨客船の命名・進水式を実施

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造船関係資料 （2019 年 3月） 目次 年 隻数 万総トン 隻数 万総トン 隻数 万総トン 隻数 万総トン 隻数 万総トン 隻数 万総トン 受注量 2008 531 1,473 555 3,464 1,067 2,911 187 209 920 743 3,260 8,800 2020/07/09 常石造船、19年12月期営業損失49億円 2020/07/09 中北製作所、20年通期は営業益12%減 2020/07/07 ニッコンhd、21年3月期5%経常減益。コロナで未定の業績予想を発表 2020/07/02 nsu内航、前期経常益45%減。鉄鋼の内需低迷響く. 造船重機業界の2019年版(2018-19年)の業界レポート。 動向や現状、シェア、売上高、純利益、勤続年数、平均年収等のランキングを掲載しています。 対象企業の過去の業績を追うことで造船重機業界全体の現状や動向、傾向を知ることができます。 受注量 竣工量 手持工事量 平成14年度 74 104 110 平成15年度 153 94 179 169 10 平成16年度 347 103 417 423 -6 平成17年度 61 104 303 374 -71 平成18年度 113 168 288 248 40 平成19年度 66 131 249 223 26 平成20年度 139 161 219 227 -8 平成21年度 222 141 216 300 -84 平成22年度 132 162 142 186 -44 1.1 新船受注量世界一に座に返り咲く . 2019-08-27: 造船関係資料 2019年9月 [pdf版 - 会員向け] ログインしてファイルを表示 統計データ: 2019-03-06: 造船関係資料 2019年3月 [pdf版 - 一般向け] ファイル表示 統計データ: 2019-03-06: 造船関係資料 2019年3月 [pdf版 - 会員向け]

コラム・オピニオン 記事一覧へ . 響を受けて 、 中国の造船業は、 2019年1～3月で完成量が伸 びを維持しているものの、新規受注量と手持ち受注残高は前 年同期を下回った。一方、収益面では、主要企業において上 向きの動きが見られた。 1.2.1造船業三大指標、一増二減 表

2019年第一四半期造船業の動向 国と世界一位の座をめぐって中韓両国でデットヒートが繰り.

受注残 602億円 2019年度第2四半期実績 (前年同期比) (注) 2018年度受注高の修正について 受注高の算出手法変更および精緻化に伴い、2018年度の 受注高を以下のとおり修正しています 1q 2q累計 3q累計 4q累計 修正前 509 1,048 1,573 2,224 修正後 571 1,154 1,720 2,252 [億円]
年間発注量3,000トン、DBOプロが相次ぐ 水道法改正で、上水道でもコンセッション事業 【環境（海外）プロジェクト】 アジア・中東・豪州・欧州・ロシアでゴミ発電プロが浮上 日立造船が受注に意欲 国土交通省海事局長 大坪 新 … 2016/6 2016/12 2017/6 2017/12 2018/6 2018/12 2019/6 万総トン 日中韓の手持工事量の推移 手持工事量（総トン）について、受注量の低迷からトレンドとして減少傾向にある。 手持工事量（年数ベース）について、日本、中国、韓国とも2年分を確保している。 受注量 竣工量 手持工事量 平成14年度 74 104 110 平成15年度 153 94 179 169 10 平成16年度 347 103 417 423 -6 平成17年度 61 104 303 374 -71 平成18年度 113 168 288 248 40 平成19年度 66 131 249 223 26 平成20年度 139 161 219 227 -8 平成21年度 222 141 216 300 -84 平成22年度 132 162 142 186 -44 2019年11月更新。船業界の世界シェア、業界ランキング、最新動向、再編、市場規模の情報。cssc、現代重工業、大宇造船海洋、三星重工業、今治造船等主要造船メーカー動向も掲載。 受注量の低迷を受け、造船各社の受注残高は発注ブーム前の05年並みの水準まで落ち込んでいます。 新造船受注量推移 新造船受注残高推移(年末ベース) （出所）Clarksons Research「Shipping Intelligence Network」より弊行作成 0 50 100 150 200 250 300

日中韓の手持工事量の推移 4 手持工事量（総トン）について、受注量の低迷からトレンドとして減少傾向にある。 手持工事量（年数ベース）について、中国、韓国は2年分確保しているが、日本は2年分を割り込んでいる。（2019年12月現在）


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