トンネル構造で地下を通過することに対して、トンネル 工事等に理解を得られなかったためです。 2. 及ぶ. 所有権の. 方整備局は、トンネルが所有地地下約90m以深に築造される地権者に対しても、文書に よりトンネル空間の「無償使用許諾」を取得しています。 独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構（以下「鉄道・運輸機構」）の行う鉄道
区分地上権設定範囲 事業用地 2．区分地上権を設定する範囲の考え方について 東京外環における区分地上権の設定範囲は、トンネル構造部の幅と高さに管理幅等を加えた 範囲（都市計画の立体的な範囲）と … む広範囲 トンネルの建設上大 きな支障となる地 形・地質・環境・施 工条件およびその他 の支障物件 設 計 段 階 トンネル位置の決定 後、工事着工まで トンネルの詳細な構 造、施工法、施設計 画、施工計画、環境 保全対策および建設 費を定める 設 計 ・ 施 工 計 画 の た め の 調 査 地形・ 3．砂防事業における用地取得事務 砂防事業の標準的な手続と用地取得事務の流れと の関係を整理する。 用地取得事務を進めるうえで、砂防設備の範囲確 定や砂防指定地の官報告示が必要となる時期につい て、用地取得事務を主眼において大まかに事業の流 範囲 (1) 京奈和自動車道の大和・御所道路において 、 トンネ ル計画を有している地上部分でゴルフ場、採石場等に利 ・当該区間は、h21年度に用地買収に着手し、H26年2月に用地買収完了。 ・H26年度には「三光第2トンネル」（L＝176m）が貫通し、h28年度には「三光第1トンネル」（l=607m）が工事着手 H30年度には区間全体が開通予定。 7 中津IC～田口IC間の工事状況 り、トンネルに全土荷重が作用しなくなるまでの区間のことを言い、その範囲は地形や 地質などの地山条件に左右され、実績などから土被りが1～2Dとなるまでの区間としてい の土地があり、その地下にトンネルを設置することとなることから、トンネル設置部に区 分地上権設定を行い地下部分の使用制限に対する補償を行う事例である。 キーワード 区分地上権設定、用地買収 1．はじめに (1)公共事業における用地補償の重要性 土地の買収面積または上空や地下にトンネル等の構造物を設置するため の区分地上権設定面積を確定するため、土地等の所有者、隣接地の所有者 等、関係者の方々の立会いのもとで境界を確定し、用地測量 … 「第1用地アセスメント」とルート形状決定後に実施す る「第2用地アセスメント」がある。 第1用地アセスメントとは、ルート形状決定前に、事 業構想段階における事業予定区域（想定範囲）等を把握 した上で、用地リスクの調査、把握を行うものである。 JR東海 リニア中央新幹線の公式サイトです。リニア中央新幹線のルート・工事に関する情報や工事の工法、工事に伴う環境負荷低減の取り組みや沿線地域との連携などをご紹介します。 、その事業用地の取得が不可. 4 地下補償範囲（いわゆる「限界深度」）の実務運用とその根拠（鉄道・道路） 地下空間を使用するトンネル掘削の場合の補償の要否については、公共用地の取得に伴 う損失補償基準（昭和37 年10 月12 日 用地対策連絡会決定 最近改正平成19 年6 月15 欠であるが、一部の土地所有者の 意が得られず未買収の土地が残る場合は、事 業実施が不可能となり、或いは事業計画の変更を余儀無くされ、社会にとって著 しい支障が生じ … トンネルの平面線形は、原則として直線あるいは大半径の曲線とする。 （道路トンネル技術基準（構造編）2． 2－1参照） トンネルの平面線形は、走行の安全性、施工性、経済性等を勘案し、表10.3に示す値以上とすることが望ましい。 区分地上権の設定範囲は、トンネルの上下5メートル、左右1メートルを保護層とした範囲となります。（右図参照） （右図参照） 区分地上権設定にあたっては、土地の正常な取引価格に、その土地の利用が妨げられる程度に応じて適正に定めた割合を乗じた額を、金銭で補償いたします。
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